기업 리포트2026년 2분기 보고서(2026-08-13 공시)까지 반영

머스크

해상 운송과 물류·서비스로 돈을 버는 회사예요

최근 1년(25.3Q~26.2Q) 매출은 563억 달러예요. 부문 매출에는 사업부 사이 거래가 겹쳐 있어 비중만 보여 드려요.

10.0%영업이익률이 2025년 4분기 0.9%까지 내려갔다가 10.0%로 돌아왔어요분기 영업이익률, 2025년 1분기~2026년 2분기
3.3배2025년 영업으로 번 현금이 순이익의 3.3배예요영업활동 현금흐름 97.6억 달러, 순이익 29.2억 달러

2026년 2분기, 1초마다 2,004달러어치를 팔고 200달러를 남겼어요.

1,000달러어치를 팔면 100달러가 남아요

1년 전 같은 분기에는 65달러였어요. 한 칸이 10달러예요.

65달러1년 전 · 2025년 2분기
100달러지금 · 2026년 2분기

터미널은 매출의 7%로 이익의 28%를 냈어요

2026년 2분기 사업부별 매출과 영업이익이에요. 같은 분기 그 밖의 사업(-0.4억 달러)은 영업손실을 냈어요.

매출
7%
영업이익
28%

분기 영업이익이 12억 달러에서 16억 달러가 됐어요

사업부별 분기 영업이익을 쌓아 올렸어요. 막대 위 숫자는 합계(억 달러)예요.

12
8
13
1
3
16
25.1Q25.2Q25.3Q25.4Q26.1Q26.2Q

2025년 돈은 이렇게 흘렀어요

2025년 매출 540억 달러 가운데 505억 달러가 비용으로 나가고, 순이익 29억 달러가 남았어요. 좁은 화면에서는 그림을 옆으로 밀어 보세요.

해상 운송 329.8억 달러-6%물류·서비스 157.6억 달러+1%터미널 39.6억 달러+15%그 밖의 사업 12.9억 달러+5%금융수익 19.6억 달러+4%관계기업 이익 5.0억 달러+36%자산 매각 이익 1.4억 달러-38%그 밖의 수익 0.9억 달러+314%그 밖의 영업비용 132.7억 달러+7%인건비 74.2억 달러-2%터미널 비용 73.2억 달러+5%감가상각·손상 66.7억 달러+7%연료비 61.2억 달러-13%내륙 운송비 42.7억 달러+4%물품 구입비 24.5억 달러+21%임차료 20.1억 달러+20%항만 비용 16.9억 달러+11%금융비용 19.9억 달러+27%법인세 5.6억 달러-5%당기순이익 29.2억 달러-53%수입 합계 566.9억 달러매출원가+판관비 512.2억 달러 · 매출의 95%

매출 1위 지역은 그 밖의 나라예요

2025년 지역별 매출(억 달러)이에요.

그 밖의 나라
275
미국
118
중국·홍콩
26
네덜란드
21
영국
19
독일
15
브라질
15
스페인
14
멕시코
14
인도
13
싱가포르
11

가장 큰 주주는 A.P. 묄러 홀딩(A.P. Møller Holding A/S)(44.4%)이에요

2025년 말 자본금 기준이에요. 의결권 있는 A주와 의결권 없는 B주가 따로 있어서, 의결권으로 보면 A.P. 묄러 홀딩 52.3%, 가족재단 14.7%, 지원재단 6.7%예요. 등록 주주는 약 9만 4,000명이에요.

  • A.P. 묄러 홀딩(A.P. Møller Holding A/S)44.4%
  • A.P. 묄러 가족재단9.8%
  • 자기주식7.3%
  • 그 밖의 주주38.5%

직원은 105,030명이에요

2025년 평균 인원이에요(2025 연차보고서 주석 2.2).